Os pneus usados podem ser reutilizados após sua recauchutagem. Esta consiste na remoção por raspagem da banda de rodagem desgastada da carcaça e na colocação de uma nova banda. Após a vulcanização, o pneu "recauchutado" deverá ter a mesma durabilidade que o novo. A economia do processo favorece os pneus mais caros, como os de transporte (caminhão, ônibus, avião), pois neste segmentos os custos são melhor monitorados.
Há limites no número de recauchutagem que um pneu suporta sem afetar seu desempenho. Assim sendo, mais cedo ou mais tarde, os pneus são considerados inservíveis e descartados.
Os pneus descartados podem ser reciclados ou reutilizados para diversos fins. Entre eles, destacamos: na engenharia civil, na regeneração da borracha, na geração de energia, no asfalto modificado com borracha, entre outros.
(Fonte: SEBRAE/SP)

Resoluções CONAMA: Nº 258, Ano:1999 - "Determina que as empresas fabricantes e as importadoras de pneumáticos ficam obrigadas a coletar e dar destinação final ambientalmente adequadas aos pneus inservíveis" - Data da legislação: 30/06/1999 - Publicação DOU: 02/12/1999

: O pneu inservível é coletado, picado e destinado a diversos usos:

* Combustível e asfalto
* Pneu maciço para rodas de carrinhos de supermercado, carrinhos de bebe, entre outros;
* Sola de sapato
* Rodo/Guarnição
* Tapetes
* Tubos/Manilhas para construção civil
* Correias/ Cinta para sustentação de sofá/ arreio para animais
* Pára-lamas de caminhões

Fonte:Indústria de Pneus